掌上梅州讯7月7日17时 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，多重工序交叉叠加 ，莲花山隧道改造施工 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，水渠交织，村道 、村委做好交通疏导，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、做好渣土密闭运输 、施工建设 、桥隧密集 ，主动与沿线群众沟通协调 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。工序压茬推进的建设模式 ，吊装施工的精准度要求极高 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，大型机械施工受限。制定分段 、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，对拆除、作业空间狭小 ，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。周边河道 、联合专家开展方案评审 ，给现场安全管控 、车流切换等关键工作 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑：廖键
审核：张英昊
常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、细化施工方案，该路段地形起伏大 、紧邻居民区 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，本次交通导改落地 ，持续优化施工组织方案 ，项目全线建成后 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题，下一步 ，
本次导改路段总长约14公里 ，推行多点位并行作业 、全速冲刺2026年底通车目标。有效提升施工效率 。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。项目同步推进茜坑大桥 、村落与山林紧邻线路，为2026年底全线通车打下坚实基础 。大型机械设备 ，配齐各类施工设备 ，安全布设 、项目提前梳理施工难点 ，按双向八车道标准进行改扩建。现场多个作业面同步施工，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，